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[Piter944]

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[Piter944]

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[XBEL]

Ok, MIGUEL.
Lo tienes TODO POR PRIVADO

[sitocerecedoyahoo.es]

Miguel, supongo que todas esas partículas metálicas que piensas lleva en suspensión el aceite que has sacado del filtro podrán ser atraídas por un imán.... hay también procesos de sedimentación que te permiten separar partículas en suspensión.... yo empezaría por el imán y ver si en ese aceite hay partículas metálicas que sea atraído por el.

[Piter944]

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[Piter944]

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[XBEL]

Hola SITO.
De esta manera MIGUEL solo conseguirá extraer las partículas metálicas del liquido.
Creo que a MIGUEL lo que le preocupa ahora mismo es saber de forma segura de donde vienen esas partículas.
Corrígeme si me equivoco pero pienso que únicamente "Abriendo" podremos salir de dudas.

De todas formas REFERENCIA, la idea de SITO no es desproporcionada.
Puedes limpiar A FONDO y comprobar si el problema reincide.
Si después de limpiar, y con el tiempo vuelve a aparecer esa "Brillantina".. Mal vamos!!!

[XBEL]

No te desanimes MIGUEL.
Como ya sabes, estos coches son ya ancianos y tienen estas cosas propias de la edad. Gran parte debido
también al poco ó a veces escaso mantenimiento. No por parte de nosotros, sino de anteriores propietarios.

La afición y nuestro empeño en querer conservarlos trata de POCO A POCO ir dejandolos lo mas bien que nos
sea posible hasta dejarlos PERFECTOS del todo.

[Piter944]

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[Piter944]

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[Piter944]

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[Piter944]

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[Piter944]

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[gtisantos]

De momento Miguel, tienes que buscarte cierta herramienta para poder montar, medir y comprobar. Deberías tener un reloj comparador con base magnética (para medir juegos axiales del cigüeñal, y ver si has de cambiar los casquillos axiales), un micrómetro (para medir los casquillos originales y pedir unos iguales, o en ciertos caso unos de sobre medida), un calibre (para medidas mas bastas), un goniómetro (para apretar a grados cuando sea preciso por el manual) y dinamométrica (para apretar a kilos o Nm). De momento herramienta, y luego calma y conocimiento. Empapate todo lo que puedas de información. Luego te busco en el autodata los pares de apriete. No obstante canijo o jofracom son los mas experimentados en estas obras.

Suerte con el trabajillo, y no desesperes, que este 944 va a quedar nuevo.

P.d. No es obra para principiantes, te aconsejo que lleves el motor a un profesional.

[Piter944]

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