¡¡¡Reconstruccion motor de mi 928 GT !!!!

[Caminante]

Hey, muchas felicidades (de nuevo) por el bicharraco.

El sabado 18 nos tomamos unas cervezas para celebrarlo ¿no?

Abrazos.

[canijo928]

claro que si fernando! todo va bien,viento en popa a toda vela!!!

ya te mando un priv y te adjunto unas fotillos para que veas como va la operacion!

saludos!

[canijo928]

Hola de nuevo!

Reanudo el tema porque ya le he metido mano al "cacharro" voy a ir haciendolo poco a poco,y ademas estoy haciendo dos a la vez! este y el del otro post!

Bueno pues el otro dia ya lo saque del sitio donde lo tenia aparcado y lo pase al elevador ,estoy soltandole el motor y mañana sabado tendra el motor ya sacado y empezare a desmontarlo!

os dejo unas imagenes!

[canijo928]

Hola amigos! pues hoy ya he sacado el "gran corazon" de mi GT,y me ha gustado mucho el estado en el que se encuentra,a pesar del pringue que tiene exteriormente,todos sus agarres estan originalmente no hay nada tocado,sus grapas originales,todos sus cableados tanto electricos como neumaticos estan por donde deben de ir,en fin se nota que jamas ha sido tocado ni manipulado por nadie.Tambien se observa que el interior del circuito de refrigeracion esta totalmente nuevo,parece como si nunca hubiese corrido por ahi ni anticongelante! y los arboles de levas,taqué ,cadenas e interior de culatas estan perfectos! Bueno no me enrrollo mas os dejo las fotillo para que lo veais ustedes mismos!

Sacandolo!




Ya esta fuera...




Aqui podemos ver el codigo de motor: M28/47,efectivamente pertenece al 928 GT.




Aqui se puede ver el estado del circuito de refrigeracion,impecable,ni gota de cal ni amarillento.


Lo que señala la flecha,son las paletas de la bomba de agua



Sigo desmontando



Quito el colector de admision


Aqui se puede ver el estado de las levas,cadena e interiores






Aqui podemos ver dos valvulas de admision,y podemos apreciar el estado en el que se encuentran,se aprecia la guia de valvula impecable exteriormente y tambien podemos apreciar como no esta pringado de aceite,que seria señal si estuviese pringado de consumo de aceite por los retenes y guias de valvulas cuando se crea la depresion absorveria aceite desde la parte alta de la culata donde estan los levas a traves de los retenes hacia la admision y pasando al interior de los cilindros,quemandolo y consumiendolo,a pesar de todo le pondre nuevo todos los retenes y guias!



Por el orificio de llenado de aceite podemos ver parte del cigüeñal y bielas,su estado tambien es excelente,con un color precioso!



Bueno y ahora ya despues de una buena tarde,a casita y guardamos con cariño el "corazon" del GT!



Bueno amigos espero no aburriros con esto,me gusta compartirlo con todos vosotros!
Hasta otro diita!!!!!!

[Fran_melilla]

Nada de aburrir, ver el motor de un Porsche siempre es de agradecer!

[Antonio E B]

Carlos, que buena pinta tiene ese motor!!!.

Ya conociendote, seguro que lo dejas como nuevo.

Saludos.

[PedroPors]

Por mí te puedes extender todo lo que quieras, post como estos son los "pata negra" del foro, quedo a la espera de más explicaciones/fotos de la restauración de tu máquina,

Un saludo

[Vitol]

Me uno a los comentarios de mis compañeros, impresionante el estado del motor e impresionante el reportaje. Queremos más

[manu007]

Otro hilo que promete.

Animo Canijo, que tú a solas puedes animar este foro de nuevo.

[Porschis]

Me uno a los comentarios de mis compañeros, impresionante el estado del motor e impresionante el reportaje. Queremos más

+1

[tigerpj]

Canijo, viendo la foto donde salen las cadenas que unen los dos árboles de levas, me asalta una duda que yo ya tuve con mi GTS cuando le hice distribución y no sabía si cambiarlas o no, al final solo le hice distribución y no se lo cambié tras hablar contigo al respecto por que preferí no levantar las tapas de los árboles de levas.

¿Cada cuantos km se deben cambiar los patines de nylon de las cadenas ya que creo que es la pieza que más desgaste sufre? ¿o se deben cambiar todo el conjunto (cadenas, tensores, patines)?

Por ejemplo viendo las fotos de tu GT ¿cuantos kilómetros llevan esas cadenas y los patines de nylón? lo digo por que se ven en muy buen estado y no hace falta el cambio. El mío tiene 215000 km y el motor va de p.madre y no hace ningún ruido procedente de las cadenas ni nada por el estilo. Alguien me dijo que esas piezas mientras hayan estado bien lubricadas duran toda la vida del motor incluidos los patines de plástico que apenas se desgastan.

En cambio en el 968 Porsche recomienda por lo visto el cambio de todo (cadenas, tensor y patín) cada 100.000km cosa que veo excesiva, no sé si será por el variocam o por que...

[canijo928]

Hoola tio que tal! me alegro mucho de saludarte y hablar contigo,pues bien,llebas razon en lo que dices,en los 928 jamas las he cambiado apenas se desgastan y tienen un grosor (el nylon) que yo creo que tendria que tener 1 millon de kms para que eso se desgaste!!!, el GT mio tiene 178000 kms y estan nuevas,en estos motores apenas sufren,si hay buena lubricacion estate tranquilo que no tendras problemas y ademas intenta que no le toque nadie porque calarle los levas es una tarea tela de precisa,se necesita un reloj comprardor y muchas pruebas al regularlo,es un sistema que no veo a mi punto de vista muy conseguido por los cabezas cuadradas en fin.. tranquilo por el gts que si te sonara alguna vez te darias cuenta,porque el ruido a como rodamiento partido es la ostia! En cambio al 968 si que hay que cambiarselo,por el tema del variocam sufre bastante y ya he escuchado varios con el ruido orripilante!

Sabia que tenias ese 968 he seguido tus post esta precioso enhorabuena!

Un furte abrazo amigo!!!

[calipso944]

Enhorabuena canijo928!!
Tiene muy buena pinta el coche. Espero que disfrutes montandolo otra vez todo perfecto, me da envidia porque ese
trabajo que lleva, es lo que mas me gusta hacer a mi tambien, jejeje
Saludos

[porschito]

enhorabuena canijo928, me encantan los post como este, por mi te puedes extender hasta el infinito, me parece muy interesante. suerte con la restauración de ese magnifico tiburón

[Method_Man]

Un crack, bonito el bisho, y no me quiero ni imaginar como quedará, de cine. No te sobrará uno, ja jaja