En breve empiezo yo con el mio!! Que suerte teneros de "guia"
Aprendiendo con mi 944 s2
Re: Aprendiendo con mi 944
Que pasadaa!!
En breve empiezo yo con el mio!! Que suerte teneros de "guia"
En breve empiezo yo con el mio!! Que suerte teneros de "guia"
Re: Aprendiendo con mi 944
Buenas noches, dado que ando liado con las pinzas traseras, quería compartir el trabajo que ya he realizado en las delanteras.
Aquí las tenéis pintándose por separado.
Aquí lacándose, una vez colocados sus adhesivos....que por ebay se encuentran ya hechos a muy buen precio.
Una imagen del interior, con los pistones desmontados.....
Y aquí tenéis los pistones, y los juegos nuevos de juntas y guadarpolvos preparados.
Aquí las tenéis pintándose por separado.
Aquí lacándose, una vez colocados sus adhesivos....que por ebay se encuentran ya hechos a muy buen precio.
Una imagen del interior, con los pistones desmontados.....
Y aquí tenéis los pistones, y los juegos nuevos de juntas y guadarpolvos preparados.
Última edición por skarab el 31-Ene-2014, 22:26, editado 1 vez en total.
Re: Aprendiendo con mi 944
Una más cerca de los alojamientos de las juntas interiores (a estas juntas las llaman rascadores).
Impregnamos las juntas en aceite para que asienten perfectamente en el alojamiento.
Ya instalada.
....introducimos los pistones.
Y por último, colocamos los guardapolvos.
Impregnamos las juntas en aceite para que asienten perfectamente en el alojamiento.
Ya instalada.
....introducimos los pistones.
Y por último, colocamos los guardapolvos.
Re: Aprendiendo con mi 944
Ya tenemos el conjunto montado.
Empezamos ya con el ensamblaje.
Y aquí todo montado.
Empezamos ya con el ensamblaje.
Y aquí todo montado.
Re: Aprendiendo con mi 944
Por último, preparamos la tubería de recirculación y los purgadores....todo nuevecito.
También hemos colocado el fijador de las pastillas (ya cincado) y las guías interiores de INOX.
Aquí todo instalado.
...espero no haberos aburrido con tanta fotografía.....jejejeje
Y gracias, como siempre, a todos por vuestros comentarios
También hemos colocado el fijador de las pastillas (ya cincado) y las guías interiores de INOX.
Aquí todo instalado.
...espero no haberos aburrido con tanta fotografía.....jejejeje
Y gracias, como siempre, a todos por vuestros comentarios
Re: Aprendiendo con mi 944
Un trabajito perfecto y fino …ya sabes, cuando te aburras mucho me explicas como se hace y las pintamos las mías de rojo..por cierto ya me dices la pagina de pegatinas
…ya sabes, cuando te aburras mucho me explicas como se hace y las pintamos las mías de rojo..por cierto ya me dices la pagina de pegatinasEx-Porsche 944.
Ex-Porsche 928 S4.
Porsche 968 Cabrio.
Ex-Porsche 928 S4.
Porsche 968 Cabrio.
Re: Aprendiendo con mi 944
Gracias Paco, ya sabes que cuando quieras nos ponemos......tienes que mirar la longitud de los adhesivos delante y detrás, y sin tienen relieve. Un abrazo
Re: Aprendiendo con mi 944
Jorge es increible el esmero que pones en todos los detalles..... felicidades nuevamente
MB C43 AMG 1998
EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991
http://tecnopersonal.com
EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991
http://tecnopersonal.com
Re: Aprendiendo con mi 944
Gracias amigos.
Hoy me he liado con las rótulas de dirección, que no son originales, pues me decidí por unas Lemförder con pasador de seguridad.
Es importante, que antes de colocar las rótulas, centremos la dirección a través de la ventana que tiene debajo. En mi caso, por recomendación de Jofra, sustituí el tapón de goma roscado por este allen.
Y aquí ya colocada......
Hoy me he liado con las rótulas de dirección, que no son originales, pues me decidí por unas Lemförder con pasador de seguridad.
Es importante, que antes de colocar las rótulas, centremos la dirección a través de la ventana que tiene debajo. En mi caso, por recomendación de Jofra, sustituí el tapón de goma roscado por este allen.
Y aquí ya colocada......
Re: Aprendiendo con mi 944
y por fin ya hemos acabado con los semiejes delanteros.....
Dado que paralelamente ando liado con la zona trasera.....(no se ya la de horas que llevo limpiando y pintado..
), me he encontrado con esta fatalidad.. 
Resulta que en el poco tiempo que anduve con el coche (1000 kms aprox), noté como en las reducciones (sobre todo en 3ª) me hacía un ruido a roce en la parte trasera, pensando siempre que se trataba de la caja de cambios.
De hecho tengo la caja completamente abierta a la espera de buscar una empresa que me revise engranajes y sincronizados; pues bien, finalmente no va a hacer falta, hoy he desmontado el transaxle por recomendación (cono no) de Jofra y esta es la maraca que me he encontrado....
http://www.youtube.com/watch?v=-UwYZbZK ... e=youtu.be
....el problema está claro, los rodamientos internos están hecho añicos, así que toca ingeniárselas para sustituirlos....en los próximos días abriré la campana de embrague y a ver que me encuentro....
Hasta aqui todo por hoy, que con la sorpresita del transaxle ya tengo para unas cuantas noches de insomnio...
Un abrazo a todos.
Dado que paralelamente ando liado con la zona trasera.....(no se ya la de horas que llevo limpiando y pintado..
), me he encontrado con esta fatalidad.. Resulta que en el poco tiempo que anduve con el coche (1000 kms aprox), noté como en las reducciones (sobre todo en 3ª) me hacía un ruido a roce en la parte trasera, pensando siempre que se trataba de la caja de cambios.
De hecho tengo la caja completamente abierta a la espera de buscar una empresa que me revise engranajes y sincronizados; pues bien, finalmente no va a hacer falta, hoy he desmontado el transaxle por recomendación (cono no) de Jofra y esta es la maraca que me he encontrado....
http://www.youtube.com/watch?v=-UwYZbZK ... e=youtu.be
....el problema está claro, los rodamientos internos están hecho añicos, así que toca ingeniárselas para sustituirlos....en los próximos días abriré la campana de embrague y a ver que me encuentro....
Hasta aqui todo por hoy, que con la sorpresita del transaxle ya tengo para unas cuantas noches de insomnio...
Un abrazo a todos.
Re: Aprendiendo con mi 944
Bueno, no sé si darte la enhorabuena o por otro lado, ánimos.
Buen trabajo.
Un apunte. Los tornillos de los amortiguadores (los dos de bajo) que uno es fijo (el inferior) y el de arriba que regula la caida, se montan con las tuercas en la parte más cercana al frontal del coche, osea, pasando el tornillo de detrás, hacia delante.
Si no me he explicado bien, te paso unas fotos por correo.
Para cambiar los rodamientos del tranxale......tela. En el CP Castellón, se hicieron un útil de más de dos metros de longitud para cambiar rodamientos, por que el tranxale nuevo....
Ya han cambiado los rodamientos a más de un 968.
Tengo buen trato con Jose María (Jefe de mecánicos). Si lo necesitases, te puedo poner en contacto. A los amigos no les cobro.
Suerte, bicho.
Buen trabajo.
Un apunte. Los tornillos de los amortiguadores (los dos de bajo) que uno es fijo (el inferior) y el de arriba que regula la caida, se montan con las tuercas en la parte más cercana al frontal del coche, osea, pasando el tornillo de detrás, hacia delante.
Si no me he explicado bien, te paso unas fotos por correo.
Para cambiar los rodamientos del tranxale......tela. En el CP Castellón, se hicieron un útil de más de dos metros de longitud para cambiar rodamientos, por que el tranxale nuevo....
Ya han cambiado los rodamientos a más de un 968.
Tengo buen trato con Jose María (Jefe de mecánicos). Si lo necesitases, te puedo poner en contacto. A los amigos no les cobro.
Suerte, bicho.
Re: Aprendiendo con mi 944
Francamente no conservo fotos de como los tenía originalmente, me guié por la foto del PET.....aunque supongo que no afectará en nada siempre que lleve el par correcto......macho, estáis en todo.....enri escribió:.....Un apunte. Los tornillos de los amortiguadores (los dos de bajo) que uno es fijo (el inferior) y el de arriba que regula la caida, se montan con las tuercas en la parte más cercana al frontal del coche, osea, pasando el tornillo de detrás, hacia delante.
Esto me interesa bastante y es que no me vendría mal saber a cuanto asciende aproximadamente el presupuesto...porque aunque voy a tratarlo con el tornero que me ha hecho todo, tampoco se si estará dispuesto a meterse en semejante fregado....enri escribió:.....Para cambiar los rodamientos del tranxale......tela. En el CP Castellón, se hicieron un útil de más de dos metros de longitud para cambiar rodamientos, por que el tranxale nuevo....
Ya han cambiado los rodamientos a más de un 968. Tengo buen trato con Jose María (Jefe de mecánicos). Si lo necesitases, te puedo poner en contacto. A los amigos no les cobro.
Gracias amigo.
Re: Aprendiendo con mi 944
Jorge, sobre el tornillo de arriba (el de regulación de las caidas) es excéntrico.
El de bajo no tiene mayor importancia porque el eje es circular.
Del los dibujos del pet....
Cuando estés decidido llamo al CP Castellón.
El de bajo no tiene mayor importancia porque el eje es circular.
Del los dibujos del pet....
Cuando estés decidido llamo al CP Castellón.
Re: Aprendiendo con mi 944
Buenas noches, después de un par de semanas esperando a que el tornero me preparase el utillaje necesario......por fin he podido meterle mano al transaxle que como ya indiqué tenía los rodamientos hecho mistos....así que comienza el trabajo...... 
Aquí tenemos el transaxle, dos varillas de M16 x 1000 soldadas (total 2m) y una pletina de 10x120x110 mm idéntica a la del transaxle.......ah!!! y un cubo de pintura
La pletina lleva rosca de M16 en el centro con una tuerca soldada para darle más longitud al roscado y la varilla terminada en punta de lápiz para que quede centrada en el eje del transaxle.
Aquí veis la pletina enfrentada dejando un espacio para poder centrar la varilla con el eje del transaxle.
Aquí tenemos el transaxle, dos varillas de M16 x 1000 soldadas (total 2m) y una pletina de 10x120x110 mm idéntica a la del transaxle.......ah!!! y un cubo de pintura
La pletina lleva rosca de M16 en el centro con una tuerca soldada para darle más longitud al roscado y la varilla terminada en punta de lápiz para que quede centrada en el eje del transaxle.
Aquí veis la pletina enfrentada dejando un espacio para poder centrar la varilla con el eje del transaxle.
Última edición por skarab el 22-Feb-2014, 11:05, editado 1 vez en total.
Re: Aprendiendo con mi 944
Insertamos en la varilla dos tuercas para hacer contratuerca y a dar vueltas.....
....después de una horita......llegamos al final, ya tenemos el eje fuera y lo que es más importante la varilla introducida a través de los rodamientos...
Lo mejor mi banqueta de trabajo....
....después de una horita......llegamos al final, ya tenemos el eje fuera y lo que es más importante la varilla introducida a través de los rodamientos...
Lo mejor mi banqueta de trabajo....
