928 gts manual ¿que tal es?

[spaik]

me gustaria saber en lineas generales que opinais de este modelo, sus averias mas frecuentes (si las tiene), precauciones a tener en cuenta.
Saber los que teneis 928´s que pensais de esta maquina.
un saludo a todos.

[Antonio E B]

Quien mejor te pueden ayudar en esto, son Canijo o Bertero entre otros.

Canijo tiene el ordenador averiado y Bertero hace tiempo que no se le lee por aquí...

[Damocles]

Antonio dile a canijo que avise y le envio uno ...

Bertero está super liado, no tiene tioempo ni pa vivir ... pobesillo mio

Spaik yo estoy en vias de compra de uno, el 928 automatico es una bestia, pero en manual ... es un animal ...

Desde luego te hablo por lo que me cuenta Bert, pero bueno, ahí está.

[Damocles]

Por cierto bienvenido ...

[tigerpj]

bienvenido, aquí el especialista en nueveveintiochos se decanta por los automáticos...

[spaik]

muchas gracias a todos por la bienvenida, solo pienso en adquirir el 928, para mi el mejor porsche y mas bonito, y poder coincidri con vosotros en alguna concentración.
No se pq mejor aut q manual si me pudes guiar, gracias.

[Chibukis]

Pues según parece, si o recuerdo mal, según canijo, con caja manual el embrague es un punto delicado. Busca sus posts.

Saludos

[Federico Villaescusa]

Automatico, porque el cambio automatico del 928 te permite tambien cambiar de marchas en manual, palanquita arriba, palanquita abajo. Ademas de cuidar mucho mas el embrague y el resto de la transmision, y el embrague y la transmision de un 928 no son ninguna broma.

Busca post sobre 928 y automaticos, seguro que encuentras mucha informacion, hace unos meses se hablo de este tema.

[AMR928]

Yo estoy muy contento con mi 928 S4 automático, se que los manuales deben ser mas divertidos en carreteras reviradas pero la verdad es que el empuje y las grandes cantidades de par disponible en cualquier situación hacen del cambio automático del 928 una delicia, es de origen mercedes y tiene 4 marchas pero no necesita mas, pisando a fondo es una catapulta y llevandolo tranquilo un utilitario que se desenvuelve por ciudad sin esfuerzo, además es mas fiable que el manual y necesita menos mantenimiento. bueno, esas son mis impresiones. saludos y bienvenido.

[AMR928]

[quote="spaik"]me gustaria saber en lineas generales que opinais de este modelo, sus averias mas frecuentes (si las tiene), precauciones a tener en cuenta.
Saber los que teneis 928´s que pensais de esta maquina.
un saludo a todos.







El 928 es un coche cómodo y amplio, el maletero es pequeño y hay poco espacio para guardar cosas, cuatro personas pueden viajar en su interior comodamente (si los de atrás miden menos de 1,70), es un GT con todo lo que ello significa, viene muy bien equipado y su acabado es perfecto, ten en cuenta que en su momento fué el modelo mas caro de la gama porsche. El motor es una maravilla, en el S4 es un 5000 V8 con 320 cv fruto de unir dos bloques motor de porsche 944, la caja automatica es mercedes y tiene un funcionamiento suave y preciso, la dirección siendo asistida es algo dura en comparación con coches mas modernos pero en ningun caso resulta pesada, es un coche muy neutro de reacciones y te permite cruceros altísimos en autovía, es facil de conducir y te da muchas satisfacciones. Espero que mi opinión te sirva de ayuda. saludos de Antonio.

[Damocles]

El motor es una maravilla, en el S4 es un 5000 V8 con 320 cv fruto de unir dos bloques motor de porsche 944

Difiero en eso AMR, el 944 desciende del 928 y no a la inversa como apuntas, de hecho los famosos contrarotantes lo unico que hacen es equilibrar el motor para que no estire hacia la derecha ya que en el 928 tenia un motor que le estiraba hacia la izquierda, con lo cual se pusieron unas masas que giraban en sentido contrario al motor, para que no vibrara.

Hablo según mis datos, espero no cagarla por que son datos sacados de internet para el librazo.

[spaik]

bueno al final lo de manual o automatico parace que es lo mismo, estoy deacuerdo que es mas delicado y que la sustitucion del embrague cuesta lo mismom que una caja de cambios completa, pero seguro que las prestaciones no son iguales, y el jugo que se le saca no es igual que en automatico.

[Damocles]

Hombre Spaik al tema de eso Bert dice que tira más el automatico, por que él cambia más rapido que tu.

[Federico Villaescusa]

De prestaciones el 928 va mas que sobrado y creo que en aceleración un automatico gana al manua porque con el manual picando embrague con semejante bestia pierdes mucha tracción.

Automatico, no te lo pienses, si fuera un 944 pues no.

[Amado]

El motor es una maravilla, en el S4 es un 5000 V8 con 320 cv fruto de unir dos bloques motor de porsche 944

Difiero en eso AMR, el 944 desciende del 928 y no a la inversa como apuntas, de hecho los famosos contrarotantes lo unico que hacen es equilibrar el motor para que no estire hacia la derecha ya que en el 928 tenia un motor que le estiraba hacia la izquierda, con lo cual se pusieron unas masas que giraban en sentido contrario al motor, para que no vibrara.

Hablo según mis datos, espero no cagarla por que son datos sacados de internet para el librazo.

Yo tambien difiero en eso Damocles, los árboles compensadores, o contrarotantes, no equilibran el motor para que "estire hacia la derecha", sino que consiquen absorver la inercia de las grandes masas de los pistones por su gran tamaño. Estos ejes de equilibrado se hallan situados a diferente altura del cigüeñal y giran en sentido contrario y al doble de revoluciones. Gracias a ellos, el volante-motor es más ligero y se eliminan gran parte de las vibraciones consideradas inevitables en los cuatro cilindros.