Mi 928 S4 salio por fin del taller!!!

[Pilonix]

Cuando compre el coche quise llevarlo desde el primer día a talleres especialistas para mantener el historial, y por la confianza que en teoría me darían con un coche aparentemente tan complejo. Pero la lista de guarrerías que le han hecho, todas ellas en el SO Porsche de una capital de provincia del norte me han hecho cambiar de idea. Voy a empezar a repararmelo yo, igual que hago con mis otros clásicos. Peor que lo que he visto hasta ahora es muy difícil.

Esta vez estoy repasando tubos de vacio y me encuentro esto:



La conexion desde el servo esta anulada!!!. Y en su lugar sale un tubo negro y rojo que va a parar aquí:



En la primera imagen hay un tubo marrón que va al deposito de reserva, y debería tener una Y para sacar otro tubo para el control de crucero. Salvo que este metido ya en la zona del deposito, no aparece por ningún lado. Tendre que desmontarlo.

Alguien tiene un buen diagrama de como van las conexiones de los tubos de vacio?.

Gracias a todos por vuestra ayuda

Ricardo

[Piter944]

Sabes lo que hace falta para cuidar y mimar un coche?
Que te guste el coche.
Lo mejor es arreglarlo uno mismo y si no sabes aqui se te ayuda de todo.
No creas que por que lo lleves a ..bla.bla.. se va aquedar mejor , lo que hacen es OJOS QUE NO VEN CORAZON QUE NO SIENTE

NO TIENEN NINGUNA BARITA MAGICA.

[Pilonix]

Cuanta razon!!
Estw coche siempre me ha vuelto loco y no lo compraba porque lo que leia de su mantenimiento y lo delicado que era me acojonaba. Pero despues de pasarme todas las navidades leyendome el manual de taller me he dado cuenta justo de eso. Lo mejor es hacerselo uno mismo sin tenerle miedo aunque si respeto.
Tengo tambien un Jaguar E Type y al principio fue igual hasta que acabe harto de gente ignorante o que directamente no queria hacer los trabajos que suponian mucha mano de obra. Ahora me lo hago yo casi todo.
Saludos
Ricardo

[tigerpj]

Cuanta razon!!
Estw coche siempre me ha vuelto loco y no lo compraba porque lo que leia de su mantenimiento y lo delicado que era me acojonaba. Pero despues de pasarme todas las navidades leyendome el manual de taller me he dado cuenta justo de eso. Lo mejor es hacerselo uno mismo sin tenerle miedo aunque si respeto.
Tengo tambien un Jaguar E Type y al principio fue igual hasta que acabe harto de gente ignorante o que directamente no queria hacer los trabajos que suponian mucha mano de obra. Ahora me lo hago yo casi todo.
Saludos
Ricardo

Pilonix, deleitanos con unas fotos de ese Jaguar E...

[canijo928]

No eres el primero ni el ultimo! No sabes cuantas veces he visyo y odido tus misna experiencias.. uno mas...

Lo que necesites ya sabes donde estoy.

Saludos.

[Pilonix]

Muchas gracias Carlos. Voy a hacerme un diagrama de como esta ahora y te comento. Un saludo

[Pilonix]

Bueno, pues hacía varias semanas que no entraba en el foro, y os pongo al día de como va la cosa. Cansados de mirar por donde están las chapuzas, y en vista de que tampoco conseguíamos dejar fino el funcionamiento del coche a ralentí, tome la decisión de someterlo a una gran parada, siguiendo los consejos de Canijo en muchos hilos.

Así que lo he llevado de nuevo al taller y le hemos desmontado toda la admisión. Se le han puesto nuevos todos los sensores, comprobado inyectores, limpiado y comprobado válvula de ralentí, caudalimetro reparado, todos los tubos de vacío se han puesto nuevos y sus gomas de enganche, etc….. De paso le he cambiado también el termostato y se han repasado todas las conexiones eléctricas.

Y con la admisión entera nueva, pues ya que estamos, tapas de balancines fuera, y todo a chorrear y pintar al polvo en negro texturado. Todas las juntas nuevas. Ayer arrancó de nuevo. Estan terminando de repasarme detalles estéticos en el vano, y mañana a probarlo. Si hay suerte, por la tarde me lo dan. Os pondré fotos. Después de casi un mes en el taller tengo un mono de cojones.

Sobre la factura, aun prefiero no pensar el ello, pero al menos va a quedar todo nuevo.

Os contare

[marcosrodmar]

Merece la pena gastarse el dinero para tener estos coches lo mejor posible.

[canijo928]

Mucha suerte te deseo. Y sobre la valvula la limpieza no sirve de nada hay que sustituirla,no merece la pena despues de tanto curro y pasta no ponefla nueva y cuando este montado otra vez todo a la mierda.

Saludos y mucha suerte.

[Pilonix]

Pues tras dos meses en el taller, hoy lo he recogido. Todos los trabajos realizados según lo previsto. El coche anda de cojones y suena completamente diferente. Eso sí, caudalímetro nuevo (bueno, reparado con garantia), valvula de ralenti nueva, todos los sensores, tubitos, gomitas de empalme, termostato, juntas, admisión chorreada y pintadita, toda la instalación electrica repasada, limpieza de inyectores, etc......

Os dejo una foto:

La verdad es que me ha costado caro, pero a final le he dejado todo nuevo y ya no tengo que volver a preocuparme, al menos de esto.

Se han portado muy bien conmigo, despues de los problemas que tuve con el coche, que no termianba de ir fino, y al final optamos por levantar todo, y me han cobrado bastantes menos horas de las que le han dedicado. Al César lo que es del César. Al dueño del otro S4 que tenia en el taller se le caia la baba al verlo

[gmg]

Buenas noches a todos, me encanta vuestro foro, esta pero que muy bien.
Mi nonbre es Gonzalo y os escribo desde Navarra.
Os cuento, he sido y soy un entusiasta aferrimo al automovilismo y despues de buscar durante bastante tiempo un coche clasico, For Capri, Ford Escort Rs Cosworth, etc.. Estoy en la tesitura de adquirir un 928 S4, la cuestión es que el coche tiene muy buen aspecto tanto de exterior como de interior...Lo inquietante para mi es el tiempo que lleva sin andar, entre 9 y 10 años. El pobre tiene 5 dedos de polvo..... No me gustaria llevarme un buen susto.
Enhorabuena Pilonix, tiene un aspecto barbaro ese bloque!!

Muchas gracias a todos que haceis este foro por los entusiastas del automovil!!

[Yesus_968]

Bienvenido, Gonzalo.

Prueba de época del 928 S4 que acabo de encontrar por casualidad:

http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/p ... ?ID=793.15



Saludos a todos

[gmg]

Muchísimas gracias Yesus, tu enlace me ha gustado mucho y por cierto a nivel de comportamiento en carretera este 928 es genial, a sido una información muy a tener en cuenta
Aun no lo tengo porque hay que solventar cierta documentación y dejarla totalmente actualizada, pero estar entre vosotros me ayudara mucho a conservar y mantener esta joya.

Muchas gracias de nuevo.