Hola a todos amigos! muchos me conocereis por q ando bastante por el foro de pasionporsche!
Al final he logrado entrar en la pag!,ya q tnia problemas de internet por mi conexion de ya.com!
Pero hoy el amigo porschete me ha informado de q era posible q ya pudiese entrar,puesto q otra persona q se encontraba en mi misma situación ya habia podido entrar desde hace un par de dias!
Bueno,ya me leereis por aqui soy "canijo928" mi nombre es (carlos),y soy de sevilla,y mi "bolido" es un flamante 928s4 del 7/89!
Bueno,un saludo a todos y encantado!
PORSCHCAR
CENTRO ESPECIALISTA PORSCHE
Visitame en facebook: (Porschcar)
Porsches actuales: 911 Turbo Mk2 manual (996) y 928 GTS manual.
Muy buenas, chabalote!!!. Ya era hora de leerte por estas latitudes!!!!
Un placer tenerte como forero. Espero que organices muchos tinglaetes por Sevilla, a ver si hacemos un algo por aqui abajo, que hay mucho porscheto pero poco meneo.
Y, como te he dicho varias veces, el primer dia que vaya a Sevilla te pego un toque.
canijo928 escribió:Oye! alcon,
yo conozco a un chavalin de ahí de Badajoz con un 928s4!
No lo conozco, pero lo he visto por el foro pasionporsche. Por estos territorios no hay muchos Porsche, y lo que hay cada uno va a su rollo.
Por cierto, canijo, en otro post tuyo he leido que has retensado las correas de un 944s de un chaval de aracena. Creo que ese era el que yo le vendí. Lo cierto es que lo hecho de menos, porque estaba en muy bue estado. Sólo había que hacerle el tema del retensado de correas. Me extraña eso que dices de que tenía un diente pasado la correa de equilibrado. Le hice una puesta a punto bastante completa. El taller es bastante bueno, al menos, en cuestiones de inyección.
Ahora que tengo un 968, sabes de algún taller especialista en Porsche, sin ser el concesionario oficial.
El coche es de un tal Pascual un chaval muy majo,de 25 años!
Pues si,vers te explico,la correa delos compensadores estaba super floja,y la otra estba menos,pero tambien un pelin floja,el coche a ralentí tenia cierta vibracion anormal,y pensé q podia ser del punto de los compensadores,efectivamente asi fue,los 2 compensadores oincidian ejn sus marcas pero no coincidian a la vez con la marca de cigueñal y arbol de levas,entiendes!!? si ponias a punto el levas y cigue..no coincidian las marcas de los compènsadores le quedaban un diente a cada una!
D hecho,lo desmonté y lo puse de nuevo a punto haciendole su tensado correcto,y desapareció dicha vibracion,ahora si anda redondo,solo le he aconsejado,q cuando pueda le ponga un juego de cables de bujias,tiene un pequeño pero muy insignificante saltito el motor,y creo q es de algun cablecillo q falla!en fin,poca cosa! el coche está flamante,ahora se lo han pintado!
Bueno,un saludo!!!!
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Vitol escribió:Hola, bonita personalización la de tu 928. Recuerdo haberlo visto en el Jarama el año pasado
Hola amigo! gracias,me alegro de q te guste mi maquina!
Pero siento decirte,q no has podido ver mi 928 en el jarama,ya q lo traje de alemania hace dos años y solo lleba 10 meses rodando por las carretera espñolas!ejjej he estado restaurandolo,de punta a punta!
Sí, lo veras en madrid para el 23 de abril! si dios quiere estare por ahí!
Un saludo!
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Referente al taller q llebastes el 944 q vendistes a Pascual! te pongo al tanto:
No se si serias tu o no el q reparo varios elementos del coche,la cuestión es q tiene un par de "chapuzas" hechas q es de poca decencia!
La bomba de dirección se le ha estropeado,extrañandonos por q Pacual me comenta q en las facturas q le pasastes,te habian puesto la bomba y un tubo de dirección! ok?
Pues la bomba no era nueva,es reparada,y mal reparada o eso creo por mis deduciones,ya q han montado mal un clip q lleba en el eje al final del piñon,la polea se ha salido,y ese se ha ido saliendo,ocasionando el roce y rajado del manguito de refrigeracion q va al radiador,y por supuesto,se ha cargado el piñon interior de la bomba y se ha quedado sin dirección asistida! ¡¡¡Un desastre!!!
Y tambie,el compresor de aire acondicionado,(otra chapuza) para empezar el compresor es RECONTRUIDO;dicho compresor tiene partida una delas cojidas superiores de aluminio al soporte de mismo,¡¡¡solo estaba agarrado por un tornillo!!!! a parte el tensor lo han montado a falta de un caquillo distanciador,éste no estaba montado recto,si no forzado y ha producido su rotura del esparrago q rosca del tensor,y uno de los tornillos es de albañileria!!! el tornillo ha sido cortado y pasado por la piedra para hacerle la punta y ademas muy largo.
Y del tubo q te pusieron,bueno q se "supone" q le pusieron creo q se refiere al q va a la parte de atra de la cremallera,viendo el coche de frente,sigue tirando el liquido de dirección,me qued ver por q!!!
Bueno,ya os tendré informado y mañana si puedo os colgaréfotos de todo esto!
Un saludo,y cuidado con los "piratas" de lo s talleres!!!!
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