Ante todo agradecer el pique que me ha provocado el ir leyendo el foro "desde las sombras" y que me ha decantado por elegir mi primer clasico en un 924.
He encontrado una buena unidad ya restaurada bien de motor y perfecto de chapa. Le han repasado previo todo el oxido (aun le entra agua por los faros traseros por lo que he visto al levantar la moqueta trasera, pro es minimo).
Le tengo que repasar la palanca de cambios ya que tiene mucha holgura, entran bien las marchas (primera atras) pero "se han de ir a buscar", repasar plasticos interiores o cambiar algunos directamente y cambiar algunos cables y tubos del motor. Coche de importacion del 80, rematriculado en los 90, con 5 años de baja posterior para su restauracion por un coleccionista que los guardaba en un hangar de aviones, junto a varios 911, 944, 928, donde lo vio mi vendedor y se trajo hacia cataluña hace pocos meses, ya que no era muy del agrado del propietario; por temas de trabajo ya no puede estar por él y ahí acabo de entrar yo..
En fin, que al verlo enterito, con sus libros de mantenimiento al dia (incluso los alemanes) me he tirado a la piscina y a ver si me animo con el tema regularidad poco a poco.
Ya os ire preguntando cositas, que aun me queda mucho por descubrir (aun no se ni para que es un pulsador que esta al lado dl limpia trasero...
).Lo dicho y perdon por mi primer ladrillo, saludos a todos
