UN SALUDITO DESDE EL BAIXO MIÑO

[ickx]

Hola a todos:

Pues nada, que después de muchos meses de ser solamente lector de vuestros comentarios, aquí estoy, para deciros HOLA y que cuando vengáis por la zona no dejéis de darme un toque para tomar un buen pulpo, un buen albariño y un buen pescado, mientras charlamos sobre esta pasión que nos une a todos.

Un fuerte abrazo .

Iñaki

[ickx]

Perdonad, pero todavía no os he presentado a la criatura. Se trata de un 944 2.5 del ´86, negro, con llantas BBS "nido de abeja" de la época. Está en proceso de reconstrucción, y ahora mismo, se le va a cambiar el embrague (kit completo nuevo) y los cilindros maestro y receptor (perdonad la denominación los más metidos en cuestiones mecánicas, pero es la que viene en las webs de recambios) porque pierden líquido por las gomas. Prefiero meterle todo nuevo y dejarme de aventuras. Anteriormente, cuando lo traje a casa, se le cambiaron casquillos de biela y bancada, todos los retenes y juntas, distribución, correas, poleas, aros, amortiguadores, pastillas de freno y líquido, y se le dió un repaso de sistema eléctrico, filtros, carga de gas para el A/A, y algunas cosillas más. Este es un coche que había estado parado bastante tiempo y se notaba mucho al principio; estaba perezoso, y necesitaba ir soltándose poco a poco. Pero, como es lógico, también poco a poco empezaron a aparecer los problemas que, poco a poco, se han ido tratando de solucionar. El último ha sido el embrague. He decidido meterle un kit Sachs de muelles y espero que la cosa vaya bien. Pero lo que no acabo de superar son las malditas vibraciones en la palanca de cambio (sobre todo sobre las 2.000 y 4.200 rpm). Espero que el cambio de embrague ayude en este aspecto. Si todo va bien, lo último será pintarlo, y colocarle por fin el emblema de Porsche en el capó para completar la restauración. Hay que ser optimista y pensar que las cosas saldrán bién. Ya pondré alguna foto.

Saludos a todos

[ickx]

Perdonad, pero todavía no os he presentado a la criatura. Se trata de un 944 2.5 del ´86, negro, con llantas BBS "nido de abeja" de la época. Está en proceso de reconstrucción, y ahora mismo, se le va a cambiar el embrague (kit completo nuevo) y los cilindros maestro y receptor (perdonad la denominación los más metidos en cuestiones mecánicas, pero es la que viene en las webs de recambios) porque pierden líquido por las gomas. Prefiero meterle todo nuevo y dejarme de aventuras. Anteriormente, cuando lo traje a casa, se le cambiaron casquillos de biela y bancada, todos los retenes y juntas, distribución, correas, poleas, aros, amortiguadores, pastillas de freno y líquido, y se le dió un repaso de sistema eléctrico, filtros, carga de gas para el A/A, y algunas cosillas más. Este es un coche que había estado parado bastante tiempo y se notaba mucho al principio; estaba perezoso, y necesitaba ir soltándose poco a poco. Pero, como es lógico, también poco a poco empezaron a aparecer los problemas que, poco a poco, se han ido tratando de solucionar. El último ha sido el embrague. He decidido meterle un kit Sachs de muelles y espero que la cosa vaya bien. Pero lo que no acabo de superar son las malditas vibraciones en la palanca de cambio (sobre todo sobre las 2.000 y 4.200 rpm). Espero que el cambio de embrague ayude en este aspecto. Si todo va bien, lo último será pintarlo, y colocarle por fin el emblema de Porsche en el capó para completar la restauración. Hay que ser optimista y pensar que las cosas saldrán bién. Ya pondré alguna foto.

Saludos a todos

[Method_Man]

Bienvenido

[tigerpj]

Bienvenido

[lemu S4]

Bienvenido y ánimo con esa restauración, amigo

[canijo928]

Bienvenido.

Sobre lo de las vibraciones,revisa que te hayan montado bien los piñones de arrastre de los arboles contrarotantes arriba va montando de una manera y el de abajo en otra aunque las marcas las pongas en sus sitioe,cabe la posibilidad de montar éstos piñones a 180º puesto que llevan dos chaveteros y es facil equivocarse y montar el de arriba igual que el de abajo y no van asi,uno va en una postura y el otro al contrario. la vibracion viene seguro de ahi y poco a poco te ira partiendo muchas cosas del motor por las vibraciones.

Respecto a cambiar lso aros (segmentos) espero que le hayan dado el tratamiento para el alusil de la manera correcta,si no poco te va a durar esos segmentos o el consumo de aciete se te ira por las nubes!

uns aludo.

[Porschete]

Bienvenido!!

[makemakecorua]

Bienvenido!!! Me alegro de que cada vez haya más gallegos en el foro. Un saludo desde Coruña. Mucha suerte con esa restauració. Ya nos contarás cómo te va... manda alguna foto!

[Porschis]

Bienvenido y ánimo con ello,un saludo.

[jofracom]

Hola, y bienvenido.

Saludos.